Rodillo Vibratorio Doble Tándem Wacker Neuson Diesel RD27

El Rodillo Vibratorio Doble Tándem Wacker Neuson Diesel RD27 esta diseñado para la compactación de capas de asfalto y subbases en obras de infraestructura vial y espacios reducidos,  construido sobre un chasis compacto con articulación pendular de tres puntos que optimiza la estabilidad y la distribución uniforme del peso. Su planta motriz diésel Kubota D1503 de 3 cilindros y 1,499 cm³ genera una potencia nominal de 22.9 kW a 2,700 rpm, impulsando un sistema hidrostático con velocidad de desplazamiento de 0 a 12 km/h y capacidad de ascenso de hasta 40% (sin vibración). Con un peso de servicio de 2,595 kg, un ancho de trabajo de 1,200 mm y una fuerza centrífuga de hasta 49 kN a 65 Hz de frecuencia (Nivel I), el equipo integra una plataforma de trabajo desacoplada de las vibraciones, garantizando una visibilidad de 360° sobre los bordes del tambor y un espacio libre en la acera de 570 mm para operaciones al límite de muros o estructuras verticales.

Ventaja Operativa:

• Unión articulada pendular de tres puntos: Asegura una distribución homogénea de las cargas lineales estáticas (1.12 kg/mm en el tambor delantero), logrando una compactación uniforme en el asfalto y evitando la formación de grietas o huellas en la carpeta asfáltica.
• Plataforma de operador desacoplada de vibraciones y panel intuitivo gráfico: Minimiza la fatiga del conductor y la exposición a vibraciones corporales, aumentando la eficiencia operativa del turno y reduciendo el riesgo de errores de control o accidentes en la obra.
• Gran altura vertical libre de 570 mm en acera y salientes de 55 mm: Permite compactar en bordes de muros altos y obstáculos verticales sin necesidad de compactación manual secundaria, optimizando los costos por horas-hombre y recortando los tiempos de entrega del proyecto.

Entendemos que el cumplimiento de los cronogramas de pavimentación no permite interrupciones en la maquinaria de compactación. Respaldamos la línea de rodillos Wacker Neuson RD27 mediante una cadena global de refacciones de disponibilidad inmediata, garantizando componentes originales de reemplazo (bombas hidrostáticas, filtros para motor Kubota D1503, rascadores de tambor, amortiguadores de goma y boquillas del sistema de riego).

Preguntas Frecuentes (FAQ)

1. ¿Cuáles son las tres variantes disponibles del modelo Wacker Neuson RD27 y en qué se diferencian? El modelo se comercializa en 3 configuraciones según la necesidad de la obra:
• RD27-120 (Nº Material 5100032198): Rodillo tándem estándar de la categoría de 2.7 t equipado con dos tambores vibratorios metálicos.
• RD27-120o (Nº Material 5100047373): Rodillo oscilante de 2.7 t, equipado con tambor vibratorio delantero y tambor oscilante en el eje trasero.
• RD27-120c (Nº Material 5100047371): Rodillo combinado de 2.7 t, configurado con tambor vibratorio delantero y eje trasero con 4 neumáticos de caucho (tamaño 9.5/65-17) para un sellado óptimo de superficie.

2. ¿Qué especificaciones de compactación y fuerza de vibración ofrece el equipo? Registra dos niveles de frecuencia y fuerza centrífuga en su tambor delantero: el Nivel I opera a 65 Hz con una fuerza centrífuga de 49 kN (fuerza de compactación de 54 kN); el Nivel II opera a 51 Hz con una fuerza centrífuga de 38 kN. Su amplitud de vibración es de 0.45 mm en ambos niveles.

3. ¿Cuáles son los datos técnicos del motor y el depósito de combustible? Equipa un motor diésel Kubota D1503 de 3 cilindros y 1.499 cm³ con potencia nominal de 22.9 kW a 2,700 rpm (cumpliendo norma ISO 14396). Integra un depósito de combustible de 42 litros y un depósito de agua para el sistema de riego de 180 litros.

4. ¿Qué dimensiones de trabajo y maniobrabilidad posee el RD27? Cuenta con una longitud total de 2,530 mm, un ancho de 1,310 mm y un ancho de trabajo de 1,200 mm. Su radio de giro interior es de 2,370 mm y el exterior es de 3,570 mm, facilitando la operación en espacios estrechos.

5. ¿Qué visibilidad y comodidades de seguridad ofrece al operador? El diseño compacto del capó brinda una visión directa sobre ambos tambores sin requerir cámaras de marcha atrás o espejos adicionales. Además, la plataforma del operador está aislada del chasis de vibración e integra un panel de control puramente gráfico e intuitivo con indicadores de funcionamiento integrados.